分類: 汽車新聞
TUMI與McLaren聯名！取自賽車元素推出多款系列商品
TUMI宣佈與奢華超跑品牌麥拉倫（McLaren）及F1車隊攜手合作，將其先進的輕量化技術轉化到商品設計上使產品更加創新進步，滿足在旅途中所遇到的各種需求。 圖/TUMI提供
引領國際旅遊生活的世界級品牌TUMI宣佈與奢華超跑品牌麥拉倫（McLaren）及F1車隊攜手合作，將其先進的輕量化技術轉化到商品設計上使產品更加創新進步，滿足在旅途中所遇到的各種需求。爲了追求完美麥拉倫設計師、工程師和賽車手每年環遊世界數千英里。正如每位駕駛都依靠自己的汽車越過終點線一樣，車隊也要依靠他們的行李箱和旅行必需品將他們帶往目的地，將此靈感結合卓越工藝技術及品質完美展現於聯名系列。
至今超過45年的時間，TUMI致力於打造世界級商務及旅行生活配件，將獨特創新的設計理念與無與倫比的功能巧妙結合，專注於提升使用者體驗與感受，盡情環遊世界創造美好旅程。自2019年宣佈兩個品牌合作以來，TUMI的創意總監Victor Sanz和麥拉倫高級超跑設計總監Rob Melville共同打造適用於商務、旅行和日常生活的頂級系列，以簡約風格設計同時提升生活中各方面的表現，打造最細膩的精緻體驗。
從汽車產業進而延伸到賽車領域，TUMI深受世界上最有創新性產業的啓發。而全球知名品牌領導者麥拉倫，致力於將頂尖技術融入至清新設計美學的產品中，旅行和生活風格更是不可或缺的靈感來源。這兩個品牌有着共同的願景-不斷追求更加卓越的精神，將理念展現在細節設計與材料選擇上，完美呈現於此聯名系列商品。
TUMI致力於打造世界級商務及旅行生活配件，將獨特創新的設計理念與無與倫比的功能巧妙結合，專注於提升使用者體驗與感受，盡情環遊世界創造美好旅程。而全球知名品牌領導者麥拉倫，致力於將頂尖技術融入至清新設計美學的產品中，旅行和生活風格更是不可或缺的靈感來源。 圖/TUMI提供
備受矚目的聯名合作系列由9件商品組成，將TUMI和麥拉倫（McLaren）共同追求豪華極致性能的精神融入設計中，結合麥拉倫時尚且大膽的超級跑車和賽車經典元素，以麥拉倫招牌橘色及碳纖維（CX6®）材質爲包款裝飾。AERO旅行箱和QUANTUM旅行袋不論外型樣式或是材質選擇都和超跑設計元素相呼應，採用多種材質製成包含Tegris®，這是賽車中使用的極爲耐磨的熱塑性複合材料，具有高耐溫、防撞、輕巧等特性，表面外框採用特殊紋路打造，撞擊後不易留下痕跡，堅固的構能夠保護所攜帶的物品。內部則以全球限量車款McLaren Senna GTR中六點式安全帶爲靈感設計成彈性束帶，輕鬆收納簡單出遊。
AERO旅行箱-黑色NT54,800。 圖/TUMI提供
QUANTUM 旅行袋-黑色NT44,800。 圖/TUMI提供
Velocity後背包則是爲使用者帶來意想不到的便利性，能夠隨時隨地爲電子產品充電，這要歸功於包袋外USB插槽和付有襯墊的筆記本電腦隔層。而TUMI標誌性特色“Add-a-Bag”功能則可輕鬆將揹包放置在隨身行李上，成爲最佳旅伴。
VELOCITY後背包-黑色NT39,800。 圖/TUMI提供
TORQUE單肩包-黑色NT21,800。 圖/TUMI提供
LUMIN腰包黑色NT16,800。 圖/TUMI提供
Torque單肩包和Lumin手拿包以現代風格詮釋，仿車體流線型設計具有極佳的收納空間，輕巧攜帶打造低調時髦品味。Orbit收納包及Teron收納包外殼防撞特性具有保護功能且輕便攜帶，內袋設計可整齊收納物品，在旅途中輕鬆隨時取用。聯名系列於2021年4月1日全球同步發售。
收納包小-黑色NT5,300。 圖/TUMI提供
TERON收納包NT11,600。 圖/TUMI提供
NIVOLET旅行箱吊牌-黑色NT3,500。 圖/TUMI提供
TUMI創意總監Victor Sanz表示：
「對我來說，這是終極的聯名合作，因爲TUMI和麥拉倫合作有加乘作用，我們具有相同的品牌核心價值-無與倫比的質量、技術創新和卓越設計。這種合作關係的價值不僅限於產品，更擴及我們所向往的生活方式，不斷創新進步提供更好的質感體驗。藉助麥拉倫的先進技術和頂級的材料，我們的商品可以應對最艱鉅險峻的旅行，並且仍可以毫不費力地轉化到日常生活中。」
McLaren 設計總監Rob Melville表示：
「當我第一次與Victor會面以討論產品系列時，我們很快意識到彼此都爲想要實現的目標帶來共同的創意遠景。在麥拉倫，我們着重以清晰的商品設計和材料選擇，兩者結合並展現於汽車性能表現。我們希望藉由TUMI記錄這些觀點，因此我們花費大量時間來分析並讓此係列各個方面更臻完善。對於結果使我感到非常自豪，我相信這將提升車主使用感受，也同時提醒着，就像汽車一樣，目的在於享受整趟旅程，而非只爲了抵達目的地。」
McLaren CCO Mark Waller表示：
「麥拉倫持續精進並極力突破設計、性能和完美三者的既有界線，無論是在道路或賽道上，而聯名系列將品牌精神發揮到極致。我們很高興能與TUMI合作，也很期待我們的車隊在2021年F1賽季開始時配備這系列產品，陪伴他們每一趟旅程。」
BMW純電3 Series呼之欲出 與iX3相似度百分百？
摘自Carscoops
最近持續受到全球車市關注的BMW純電動力產品，非i4雙門跑車與剛發表的旗艦電動休旅iX莫屬，再加上已經投產的iX3車系，讓BMW也擁有堅強的戰力以面對強勁的同級對手。
全新BMW iX旗艦純電休旅。 摘自BMW
不過最近有一項產品也同樣進行密集的道路測試，就是純電版本的3 Series。該車已多次被外媒捕捉到僞裝測試照，包括在鼎鼎大名的德國紐伯林北賽道(Nürburgring Nordschleife)中奔馳的畫面。
摘自Carscoops
就外觀樣貌而言，純電版3 Series幾乎與一般版本的3 Series無異，唯一有變化的地方除了沒有燃油車款專屬的雙出排氣管外，便是車頭的水箱護罩與進氣口，改爲封閉式的設計，造型近似已投產製造的iX3。而在測試車身上的「electric test vehicle」標示也加以證明該車擁有純電動力。
摘自Carscoops
BMW iX3。 摘自BMW
另外能凸顯該車身份的地方，就是測試車採用了aerodynamic輪圈以降低風阻；而測試車上的側裙範圍也較一般版車型來的寬廣，則是因爲電池模組的加入所造成。消息指出純電版3 Series是以長軸版車型爲基礎進行打造，因此該車極有可能僅在中國地區販售。
動力方面，純電版3 Series將與iX3以及i4共用同一組動力單元，包括了80kWh的鋰電池模組，以及可輸出282hp最大馬力的後軸驅動馬達，這組系統在iX3的表現分別爲0-100km/h加速6.8秒，經過WLTP實時環境測試的續航力爲460公里，相信對於擁有較輕車重與較低風阻的3 Series Sedan而言，相關數據的表現應會更好。
摘自Carscoops
賓士電動車EQA、EQB、EQE齊發！最低215萬元即能入主純電三芒星
賓士電動車EQA、EQB、EQE齊發！最低215萬元即能入主純電三芒星
臺灣賓士一口氣發表EQA、EQB、EQE三款純電新車。 記者張振羣／攝影
臺灣賓士（Mercedes-Benz Taiwan）旗下純電子品牌Mercedes-EQ正式發表EQA、EQB以及EQE三款純電作品。全新賓士EQA 250建議售價215萬元起；全新賓士EQB 300 4MATIC建議售價265萬元起；純電豪華中大型房車EQE則導入EQE 300與Mercedes-AMG EQE 43 4MATIC雙車型，建議售價分別爲326萬、482萬元起。
全新賓士EQA 250建議售價215萬元起。 記者張振羣／攝影
全新賓士EQB 300 4MATIC建議售價265萬元起。 記者張振羣／攝影
賓士EQE導入EQE 300與Mercedes-AMG EQE 43 4MATIC雙車型，建議售價分別爲326萬、482萬元起。 記者張振羣／攝影
Mercedes-EQ EQA
巴克莱着眼扩大与主权财富基金和私募巨头的关系 以提升投行业务盈利
Mercedes-EQ EQA 250搭載容量66.5 kWh的電池模組，搭配PSM前軸電動馬達，具備190hp最大馬力及39.3kgm扭力，在WLTP測試規範下有496km最高續航里程。同時，爲提供消費者對於坐駕外觀的多元取向，臺灣賓士亦提供EQA多項選配項目，除標準外觀套件外，消費者也可按照自身需求，選購AMG Line跑車化套件以及多達5種造型的輪框。
Mercedes-EQ EQA 250搭載容量66.5 kWh的電池模組，搭配PSM前軸電動馬達，具備190hp最大馬力及39.3kgm扭力，在WLTP測試規範下有496km最高續航里程。 記者張振羣／攝影
Mercedes-EQ EQB
Mercedes-EQ EQB 300 4MATIC長達2,829 mm的軸距設定使其得以容納第三排座椅，乘載七人的寬敞空間；歸功於第二、三排座椅具備獨立式分離傾倒功能，可根據需求不同提供最高1,620L 的寬廣置物容積，寬敞且多變的機能性，成爲空間需求的純電首選。
Mercedes-EQ EQB 300 4MATIC長達2,829 mm的軸距設定使其得以容納第三排座椅，乘載七人的寬敞空間。 記者張振羣／攝影
Mercedes-EQ EQB 300 4MATIC採用四輪驅動系統，以228hp最大馬力及39.8kgm扭力讓駕駛者得以享受更暢快的駕馭體驗。在能源管理系統上採用66.5kWh電池模組佐以高效能源管理系統，在WLTP測試規範下，具備423km純電續航里程的優異表現。此外，標配AMG Line跑車化套件的專屬外觀設計、Nappa真皮多功能平底跑車方向盤以及跑車型座椅等，同時開放「夜色套件」供消費者選配。
Mercedes-EQ EQB 300 4MATIC採用四輪驅動系統，以228hp最大馬力及39.8kgm扭力，在WLTP測試規範下具備423km純電續航里程錶現。 記者張振羣／攝影
Mercedes-EQ EQE
Mercedes-EQ正式在臺推出全新純電豪華中大型房車代表作EQE，搭載與純電旗艦大型房車EQS同樣的先進科技，與品牌擅長的豪華內裝鋪陳，並推出兩款純電車型：EQE 300與Mercedes-AMG EQE 43 4MATIC爲消費者帶來多樣化的豪華純電車款選擇，預計將於10月起開始陸續交車。
賓士EQE 300與Mercedes-AMG EQE 43 4MATIC爲消費者帶來多樣化的豪華純電車款選擇，預計將於10月起開始陸續交車。 記者張振羣／攝影
全新EQE 300承繼Mercedes-EQ家族設計語彙，以流線弓形與平順的無縫設計帶來0.22Cd超低風阻係數，搭配外擴的輪拱肌肉線條，爲沉穩的外觀，增添EQE獨有的運動氣息。科技感十足的車頭，在大面積亮黑色的「Black Panel」底下隱藏着雷達、攝影機、超聲波等輔助駕駛科技配備，並搭配多光束智慧型數位頭燈。
广东汇卡停发代理商分润代理商总部维权，业内人士：该公司已濒临倒闭
Mercedes-EQ EQE在3,120mm軸距設定下，透過駕駛座前移設計，造就寬敞、從容的車室空間。然而，在先進豪華的定位之下，科技配備自然是一大亮點，搭載MBUX多媒體系統，以更直覺的「擴增實境導航功能」爲駕駛快速指引明確的行駛路線，讓每次駕馭都沉浸在EQE的先進豪華之中。
全新EQE 300承繼Mercedes-EQ家族設計語彙，以流線弓形與平順的無縫設計帶來0.22Cd超低風阻係數，搭配外擴的輪拱肌肉線條，爲沉穩的外觀，增添EQE獨有的運動氣息。 記者張振羣／攝影
Mercedes-EQ EQE 300在豪華而舒適的乘坐體驗基礎上，依然保有運動性的精準操控；純電驅動系統加上隔音工程的優化，在車輛行進間得以寧靜且愜意。此外，最大角度達10度的後軸轉向系統，使迴轉直徑從12.5公尺縮減至10.7公尺。動力方面，EQE 300搭載89kWh電池及後軸上擁有245hp動力輸出的電動馬達，最高達續航里程達639公里。
Mercedes-AMG EQE 43 4MATIC
Mercedes-AMG EQE 43 4MATIC車頭「Black Panel」換上AMG專屬的直瀑式造型，同時裝上極具張力的AMG空力套件，尤其車頭加大的進氣壩及車尾的下擾流板與尾翼，AMG的跑格氣息嶄露無遺！搭載容量90.56kWh電池，與前、後雙電動馬達構成的AMG Performance 4MATIC，創造最大扭力87.6kgm，使其零百加速僅需4.2秒。
Mercedes-AMG EQE 43 4MATIC搭載容量90.56kWh電池與前、後雙電動馬達構成的AMG Performance 4MATIC，創造最大扭力87.6kgm，使其零百加速僅需4.2秒。 記者張振羣／攝影
Mercedes-AMG EQE 43 4MATIC車艙配有AMG高性能平底方向盤（附AMG方向盤操控按鈕）的配合下，熱血、舒適一鍵切換。不僅如此，更多的車輛設定，也可以透過Hyperscreen超寬幅螢幕進行操作，如AMG RIDE CONTROL+進階式跑車化懸吊或者具多重支撐充氣調整雙前座，感受沉浸式的熱血科技座艙。
未来三年计划新开580家门店，这家公司迅猛扩张背后或藏风险！
Mercedes-AMG EQE 43 4MATIC車艙配有AMG高性能平底方向盤（附AMG方向盤操控按鈕）的配合下，熱血、舒適一鍵切換。 記者張振羣／攝影
賓士電動化全面就緒
臺灣賓士積極佈局國內純電陣容，今年陸續導入豪華純電房車EQS、EQE及全新都會陣容EQA、EQB，持續爲消費者提供多元的純電車款選擇，體驗Mercedes-EQ獨有的電能移動生活。從9月23號至10月底，Mercedes-EQ全車系，包含：EQA、EQB、EQE與EQS將於「Mercedes-Benz 星奇車庫」展開巡迴展演且免費入場參觀。
從9月23號至10月底，Mercedes-EQ全車系，包含：EQA、EQB、EQE與EQS將於「Mercedes-Benz 星奇車庫」展開巡迴展演且免費入場參觀。 記者張振羣／攝影
即日起入主Mercedes-EQ全車系，即贈送壁掛式充電器＋充電金/點數20,000元。壁掛式充電器不含其它場勘安裝等費用，若選擇不搭配壁掛式充電器，則可享充電金/點數總計40,000元。充電金／點數限於臺灣賓士指定之充電營運商使用，且臺灣賓士保有改變充電方案之權利。
四維圖新：公司與比亞迪合作的相關自動駕駛系統功能已量產上車
四維圖新：公司與比亞迪合作的相關自動駕駛系統功能已量產上車
吓到跳起来吧
鬼灵少女
修真世界 方想
神级升级系统 扫雷大师
有投資者提問到：”與比亞迪的智駕合作順利嗎？是否有拿到新的車型定點？面對其他智駕供應商的競爭，比如momenta，大疆車載，公司有信心嗎？“四維圖新3月15日互動平臺表示，公司與比亞迪合作的相關自動駕駛系統功能已經量產上車，合作順利進行中。
大谷翔平公开妻子合影，97年出生，身高1米8，前女篮国手，颜值被称“日本王祖贤”
证监会：将研究指导沪深交易所修改上市规则 适度提高部分板块的财务指标
華龍證券：關注多模態AI和算力技術方面的突破
3月14日上午，華龍證券研報指出，國內外AI+產品密集發佈，AI 3D建模產品DUSt3R在Github引起關注。DUSt3R可以顯著提高3D建模的製作效率，縮短製作週期。AI+2D、AI+3D等AI產品的持續迭代將進一步推動AI在下游產業落地。相關產品在遊戲、影視、教育和電商等行業中的應用已爲各行業帶來顯著降本效果。海外GTC和GDC大會啓動在即，從會議議程安排中看，AI算力、AI遊戲、AI 3D等主題在列。建議關注事件催化下的多模態AI和算力技術方面的突破。
貝殼找房申請應用程序模型數據加載方法及裝置專利，提高了模型數據的加載速度及應用程序的啓動速度
貝殼找房申請應用程序模型數據加載方法及裝置專利，提高了模型數據的加載速度及應用程序的啓動速度
金融界2024年3月9日消息，據國家知識產權局公告，貝殼找房（北京）科技有限公司申請一項名爲“應用程序模型數據加載方法及裝置“，公開號CN117667250A，申請日期爲2023年10月。
專利摘要顯示，本發明實施例提供一種應用程序模型數據加載方法及裝置，涉及計算機技術領域，該方法包括：初始化計算線程池；獲取應用程序的待加載模型列表；通過主線程順次爲待加載模型列表中的模型創建代理對象；其中，代理對象提供查詢接口用於實現模型的方法調用及實現模型的信息查詢；在代理對象的構造方法中創建加載線程，將加載線程添加到計算線程池異步執行；其中，加載線程用於加載相應代理對象對應模型的模型數據。本發明實施例提供的應用程序模型數據加載方法及裝置，提高了模型數據的加載速度及應用程序的啓動速度，提高了應用程序的啓動性能，並且實現了老接口兼容。
本文源自金融界
22款保時捷卡宴 金秋抄底價惠民銷售
22款保時捷卡宴 金秋抄底價惠民銷售
请君入眠
Perfect Scandal～有着特别关系的我们～
保時捷卡宴車內，經過重新設計的操控區域簡約時尚，一體式操控臺配合拉絲鋁合金裝點，讓整個空間豪華感倍增。通過調節中控臺上的按鈕，選擇將空氣懸掛升到最高位置。保時捷卡宴爲了證明自己公路suv跑車的名號，其轉速錶從邊緣移動至中央位置，而方向盤也更加小巧。說到卡宴的運動性能，在保時捷徽標的映照下，相信沒有人會懷疑它在這方面的天賦。
全國人大代表、長安汽車董事長朱華榮：築牢智能網聯汽車產業發展安全防火牆
全國人大代表、長安汽車董事長朱華榮：築牢智能網聯汽車產業發展安全防火牆
“智能網聯汽車產業的發展需要築牢安全防火牆。”全國人大代表、長安汽車董事長朱華榮日前在接受中國證券報記者專訪時表示，“實現智能網聯汽車的普及應用和規模化發展需要有效整合政府、企業、市場、技術等資源，加速產業生態建設，發展與安全缺一不可。”
两会特别报道丨筑牢强国建设、民族复兴的制度根基——坚持和完善人民代表大会制度述评
當前，汽車的智能化、網聯化融合發展正在加速，智能網聯汽車已不再只是交通運載工具，也是大型智能終端、計算中心，更是支撐構建智能交通和智慧城市的關鍵節點。
朱華榮表示，近年來，我國智能網聯汽車產業發展取得了巨大成果，但依然存在着問題。在法律層面，智能網聯汽車產品安全責任認定、交通事故責任認定、自動駕駛責任主體認定、自動駕駛倫理、汽車數據安全和隱私保護、信息侵權責任等方面仍存在法律條款內容的缺失，智能網聯汽車法律法規還需進一步完善；在數據層面，網聯融合應用不充分，存在數據壁壘，缺乏統一標準的數據中樞，人、車、路、場（停車場）、信號系統整合不夠，存在數據壁壘，孤島效應仍然存在。
對此，朱華榮建議，完善法律法規體系，在安全可控的範圍內，包容新興產業發展。同時，政府引導、法規保障、標準統一，加速行業合作，打破數據壁壘。合理制定汽車數據安全與隱私保護政策，建立可信汽車數據流通渠道，在滿足數據安全要求的同時，進一步促進智能網聯汽車產業發展。
據悉，在汽車產業智能化、網聯化的變革中，長安汽車與時俱進，圍繞智能化“北斗天樞計劃”，以智能網聯、智能交互、智能駕駛三大領域技術爲支撐，實現智能網聯運營，分階段打造智能汽車平臺。
目前，長安汽車已掌握IACC、APA6.0等200餘項核心技術，實現IACC、APA6.0、智能語音、飛屏互動等70餘項智能化功能在量產車型上的搭載，掌握L3級智能駕駛輔助關鍵核心技術30餘項，實現八大核心功能，2019年實現L4級智能駕駛輔助技術在開放道路場景下示範運行。未來，公司還將加快向智能低碳出行科技公司轉型。
最受Android用戶歡迎的iPhone機型是哪一款？事實與你想的不一樣
最受Android用戶歡迎的iPhone機型是哪一款？事實與你想的不一樣
一份新的報告顯示了從Android設備轉用 iPhone 的用戶最喜歡的 iPhone 機型，這個特殊市場並非你鎖想象的那樣，價格較低的iPhone 14 或 14 Plus 是最受Android用戶歡迎的機型，超過 26% 的Android用戶選擇了 iPhone 14 或 Plus。緊隨其後的纔是 Pro 系列設備，比例高達 25%。
這份報告顯示的有趣現象是，人們對最新的 iPhone 15 系列並不感興趣。這可能是因爲從Android轉到蘋果的用戶使用的都是中檔Android設備，因此換到14代已經足夠了。不過最新機型同樣有一定比例的用戶，有 12% 的人購買了15系列。
更有趣的是，即使是 iPhone SE 或 iPhone 12，也有一些Android用戶在 2023 年轉用。
這已經不是我們第一次看到Android設備落後了，最近的一份報告顯示，美國前十大最暢銷的手機排行榜中有七款是 iPhone，Android佔據了最後三個位置，而且還是經濟型設備。
這並不是說市場上缺少優秀的高端Android設備。在很多情況下，很多Android手機比某些 iPhone 更貴，但人們更喜歡蘋果的生態系統和設備，這當然是Android原始設備製造商難以跨越的大山。
今年已經有多款優秀的Android手機問世，但隨着 9 月份 iPhone 16 系列的發佈，我們可能會看到整個事情再次重演。
安森美推出第七代IGBT智能功率模塊
2月27日，安森美官微宣佈推出採用了新的場截止第7代（FS7）絕緣柵雙極晶體管（IGBT）技術的1200V SPM31智能功率模塊（IPM）。據介紹，安森美採用FS7技術的25A SPM31與上一代產品相比，功率損耗降低達10%，功率密度提高達9%。